Строительство копомобиля.
начал постройку в сентябре 2014. Донор - тойота хайс микроб выпуска годов неизвестных, ориентировочно 1988-1989,убитая в дтп в 2001году(снесена вся крыша после заезда под что то большое - история умалчивает, но с целым всем что ниже руля) Простояла 13 лет под забайкальской погодой.При осмотре поставили просто аккумулятор, на жучка, два раза чихнула и с третьей попытки весело заурчала дизельком марки 2L. досталась за смешные деньги по нашим временам.Реципиент - уазка времен застоя с документами ,военными мостами и полугнилым кузовом.на сегодня обрезан и частично проварен кузов, имплантирован дизелек,коробка собрана из двух: хайлюкс сурф пикап-корпус и раздатка и коробка от донора -кишки. Подошла с изготовлением нового крепежа. Задний кардан от уазки без переделки, передний из заднего уазкиного укорочен ровно на 20 см. лифт на рессорах на 5 см. пока все. остальное в процессе изготовления.

м-да это сколько сил и времени уйдёт .Дай Бог Вам в этом начинании.

владимир1 пишет:

м-да это сколько сил и времени уйдёт .Дай Бог Вам в этом начинании.

После основной работы на дядю,часов с шести семи вечера и до десяти -одиннадцати и плюс суббота и воскресенье. Благо зима, до копа далеко и гараж рядом.

Будем ждать фото гибрида,удачи.

еще два фото: первая - донор, с него добыто все, второе - процесс имплантации на уазку нервной системы донора.

Спустя два месяца мой копомобиль приобрел путем ежевечернего неустанного труда приобрел вот эти очертания. Призведен пробный пуск двигателя, вроде дизелек работает сносно, правда малость коптит черным на перегазовке, и вибрация чуть больше положенного. но в целом терпима, электрика спереди функционирует, давка есть. Ну вообщем процесс мало-помалу движется. Спасибо за внимание .

Привет а что за мотор туда так хорошо вошел .

Дизель 2L тойота хайс примерно 1988года совместно с кпп и раздаткой хайлюкс сурф пикап неизвестного года выпуска(картер кппп +нутренности от родной кпп - она была заднеприводной).
Переднее крепление двигателя - балка хайса, доработанная по месту, после ампутации уазкиных кронштейнов двигателя,крепление кпп изготовлено оригинальное. Смотрите фото выше, самые первые , там немного видно.

Молодец классно +100 а как с нашей полицией быть -двс надо регистрировать а это передел ?.

Доки с номерами на уазку ждут своего часа. Вписать двигло можно, некоторые сложности есть, но при небольшом усилии разрешимы, но это надо при дальнейшей продаже, что в планах напрочь отсутствует. Сам пока покататьтся хочу, да и до ума еще довести надо, что требует времени и вложений.

Зачёт! У самого уазик был. Сейчас паджеро 86 года коротыш, дизелёк, механника. после уазки конечно небо и земля. Кстати, форсунки проливали? Компрессия какая? Чёрным подкапчивает при перегазовке на холодную или на горячую?