Первое сообщение в теме :


едавно АвтоВАЗ представил внедорожник "Нива Рысь". Публикации о новинке появились во многих автомобильных СМИ, но что это за зверь, до сих пор мало кто знает: о технических характеристиках внедорожника известно немного. Наши читатели попросили нас рассказать о "Рыси". Поэтому редакция "АвтоYтра" провела небольшое собственное расследование.

Официальное название "Рыси" - Lada 4х4 21214-0000070-20. Чтобы выбрать вариант короче, в Тольятти провели конкурс среди почитателей "Нивы" – так появилось имя "Рысь".

Выпускает "Рысь" дочернее предприятие АвтоВАЗа - компания "Бронто", специализирующаяся на спецтехнике: автомобилях для инкассации и машинах повышенной проходимости. Производят "Ниву Рысь" мелкими сериями.
Автомобиль сертифицирован. Для этого "Нива Рысь" прошла тестовые испытания на полигоне в Дмитрове, где показала соответствие всем нормативным требованиям, действующим на сегодняшний день в России.

"Рысь" фактически представляет собой Lada 4х4, еще больше адаптированную для езды по бездорожью. Для повышения ее проходимости были произведены существенные доработки. У "Рыси" появились самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах. Ход передней подвески расширили, установив проставку под верхней шаровой опорой и передние амортизаторы с возросшим на 25 мм ходом. Благодаря новым передним пружинам стал больше дорожный просвет и снизились динамические нагрузки от ударов при преодолении препятствий. Ход задних амортизаторов вырос на 50 мм. Задний мост усилили для предотвращения изгиба, а опору задней пружины приподняли на 40 мм. "Рысь" получила колеса с шинами 235/75R15 с увеличенными грунтозацепами. Были доработаны арки колес, появились резиновые расширители арок. "Подросли" и наружные зеркала заднего обзора.

Для повышения тягового момента была установлена передаточная пара 4,1 вместо стандартной 3,9. А чтобы привод стал по-настоящему полным, в редукторы поставили самоблокирующиеся дифференциалы.

В списке дополнительных опций "Рыси", которые можно заказать при покупке, - сцепка, лебедка, защита днища, кондиционер, антикоррозийное покрытие, аудиоподготовка, дуги фары-искателя. В базе всего этого нет. Минимальная комплектация "Рыси" на основе короткобазной Lada 4x4 стоит 367 тыс. руб., а цена удлиненной "Рыси" составляет 392 тыс. рублей. Гарантия на "Ниву Рысь" - два года или до достижения пробега 35 000 км.

Так как расширенных технических характеристик нам получить не удалось, приводим характеристики базовой модели Lada 2131 4x4, на основе которой и сделана "Нива Рысь". Представители завода подтвердили, что многие их параметры совпадают.

Не довелось поездить.....

нива рысь рядом не валялась

Приветствую всех!
Эксплуатирую Ниву-Рысь уже три сезона.Машину использую только с апреля по октябрь(рыбалка и коп)
Машиной в принципе доволен.Со второго сезона внёс "улучшение"
Поставил "Гудричи"30\9.5 и внедрил в панель бортовой компьютер...ну и всякие мелкие доработки,например организация полноценного спального места в машине для двоих...
Для повседневной езды имею хвалёный(по рекламе)Икс-трейл...Тот "ниве вообще не конкурент,даже близко.....

Дед пишет:

нива рысь рядом не валялась

Да ещё неизвестно,кто где рядом валялся...
Вот фото..Это ещё "медведи"стоят,штатная комплектация...

Ещё добавлю...
Договорился с дилером перед покупкой об установке в оба моста Г.П. 4,44(от Ваз 2102)для улучшения тяги...
..Это по счёту уже третья "Нива",с 1997 года,так что разницу хорошо уловил...Первая была карбюраторная,ездил в основном по асфальту(по работе)Вторая -инжектор,уже стала машиной только для езды вне дорог,на неё сначала поставил шины ВЛИ-5,потом "гудричи"215\75..вошёл во вкус!
Ну а сейчас вот -Рысь....
У кого из форумчан будут вопросы по машине,то с удовольствием на них постараюсь ответить...

Ogrec пишет:

Лесник пишет:

Хоть что говорите, а УАЗ в лесу лучше чем Нива.

А Луаз?комфорта нуль-зато пролезет везде-и плюсом,что легкий-двоем реально с любой заморочки вытолкать

По проходимости с луазом ничего не сравнится, кардан в трубе, торсионная подвеска, блокировка заднего редуктора, днище плоское, мостов нет привод передний в постоянку, пониженная передача, только печка ерунда, да движка 40 лошадей слабовата.

Согласен насчёт Луаза...
Вообще,у каждой машины надо знать сильные её стороны и максимально использовать их!
Вот в чём преимущество "нивы" перед Уазом?Только в её малом весе!Поэтому если увеличить оразмер колёс,то она в весеннюю распутицу едет там,где Уаз проваливается...
Ну а Луаз ещё легче...ну слабоват движок правда,ну ничего,надо просто знать возможности своей машины и правильно оценивать обстановку..и всё будет путём..
приходит с опытом

Даже не спорьте друзья Рысь рядом не валялась родной двигатель 1.6 прошел 400 000 без ремонта сейчас поставил 2.0 18 лет машине Рысь сдохнет за это время раз 10 Преимущество Луаза сомнительное    

Какой размер "обуви" на Витаре?

Это Эскудо, руль правый 235 70 16 гудричь

Гы-ы!
Да,видимо я в Сузуки не очень разбираюсь..признаюсь
А вообще,ваша предыдущая,зимняя фотография не произвела на меня впечатления...
Сейчас всё наоборот..и размер "тапок"внушительный!

Тогда еще он в стоке был.Как говорится жена должна быть русской а машина японской

Добавлю к вашим словам-а внедорожник должен иметь "правильную"резину!

Ну в этом я с вами полностью соглашусь

Так паскуду джапы как раз с нивы и слизали. Только довели до ума. Сам принцип. До этого в мире подобных проходимцев не делали.

Не знаю,так ли это на самом деле,может и сами японцы к этому пришли,так сказать одновременно...
Но читал статью об истории создания"нивы".В то время это был очень и очень интересный автомобиль...сама идея создания,его относительная дешевизна и способность конкурировать с аналогичными авто...

Думаю даже,что "нива"это самый удачный проект Автоваза за всю историю этого предприятия...к большому сожалению...
Куда всё делось?Сейчас только на иномарки осталось смотреть...(правильно ув.ДЕД сказал)

Да и ЛУАЗ сейчас иномарка, запчастей не найти только то ,что было произведено при СССР, так что скоро и их не будет.

У меня 3 нива!!! и качество сейчас вообще дерьмовое стало !!!а в автосервис масло в передней редуктор не залил.покрасили по ржавчине .А у друга нива !!35 лет !!и все детали родные.

С нынешнем курсом валюты и разными поборами на таможне японский автопром скоро станет мечтой

С вами полностью согласен ,Да и Российские надо покупать старые!!!ибо новые полное дерьмо.

владимир1 пишет:

У меня 3 нива!!! и качество сейчас вообще дерьмовое стало !!!а в автосервис масло в передней редуктор не залил.покрасили по ржавчине .А у друга нива !!35 лет !!и все детали родные.

Да,есть такое подозрение...переходящее в уверенность Моя первая "нива"97года рождения пробежала 190тыс!И пороги родные были,когда продавал..правда мовиля не жалел...
Сейчас я сомневаюсь насчёт новых..хотя не нужно "ниву "гонять ,как я когда-то везде..не для этого она,чтобы по асфальту километры наматывать

моей 3года и уже под ней лежу. хотя по лисам поездил.

ниве 5 лет езжу только на коп из допов резина оффроуд кардиант и хай джек, еще вообще ничего не делал! Только масло в движке и колодки, все! В такое г-но залазил, что ваши сузуки и витары курили на бережке нервно, машину не жалею, сйчас поставлю на ремот: сцепление поменять, ходовку перетрясти, смазки все поменять. Попробуйте на своих иномарках по болотцу с березнячком прокатиться, посмотрю, как березки пластиковым бампером рубить будете. По кузову согласен - ржа. Но зимой буду покрывать Раптором, посмотрим.

Согласен полностью !!!бампера прелесть ,в поле в яму угодил ! бампер чуть согнулся .А с пластмассовым всю морду машине разбил бы,да и вес нива 1,5 тоны с грузом.