Первое сообщение в теме :

ГЫ!! Фраер, ты скоко ккоридоров закончил?!

КАВ пишет:

Сусанин, т.е. схема такая:
1.Большое количество спонсоров складываются деньгами и я увожу их бухгалтеру.
2.Бухгалтер их передаёт тебе, ты обустриваешь базу и составляешь свою карту.
3.Отряд бесприборников берет эту карту, разбивает на квадраты и работает.
4.Лесник на экскаваторе копает где указал этот отряд.

Я правильно всё понимаю?

С №3 не так.
После составления карты там идёт несколько других работ, то есть поисковые действия общего плана, потом более узкого плана, и до локального по крынкам, после чего первая крынка будет поднята составом начальников, это бухгалтер, админ, Лесник, и несколько проверенных и доверенных.
И таким составом усечённым поднимается несколько крынок, пока не утрясётся сама технология.
Применение других бесприборников возможно только через 1-2 года.

Более точно так, место выявленное как одиночная крынка, если там приборы ничего не показывают, или показывают непонятный характер поведения, там юлозят приборами всеми способами и приборами вокруг да около, выявляя любую техническую зацепку по местам где стоит защита эл.магнитная.
Любые аномалии поведения приборов фиксировать.
Чтобы потом научиться по поведению приборов устанавливать косвенно наличие стоящей там защиты эл.магнитного плана.
Когда грунт поднимают, то берут после каждого штыка лопаты по глубине пробу, каждую пробу в своё ведро с фиксацией по глубине.
То есть первая крынка откапывается по изучающей технологии.
Тот слой что является экраном после изучается.

не могу я эту *нецензурная брань* читать..................

Вот теперь тебя можно писать с большой буквы, чувствуется рука предводителя. А подумал грешным делом что ты меня подставить захотел.

А проверенные и доверенные, это кто?

Работал как то с Белазами 18-20 т, их было несколько в Химстрое, год наверно их использовали, пока они все дороги не продавили и сломали, потом их отдали в томский речпорт на сыпучие.
Так это такие коровы, на ровном месте могут сесть, скатятся в небольшую ямку скользкую и хана, из-за массы большой их даже бульдозер Т-170 с разбегу не колышит, там минимум надо бульдозер ДЭТ-250.
По мягкому грунту такая техника не идёт, как танк тигр провалится в грунт и хрен чем сдвинешь с места.
Такую технику есть смысл в карьерах использовать, а на дорогах общего пользования это преступление, дорогу моментом продавливает.
Там где ездили с нагрузкой те Белазы по дорогам общего пользования, там до сих пор проблемы с дорогой.

Доктор пишет:

С №3 не так.
После составления карты там идёт несколько других работ, то есть поисковые действия общего плана, потом более узкого плана, и до локального по крынкам, после чего первая крынка будет поднята составом начальников, это бухгалтер, админ, Лесник, и несколько проверенных и доверенных.
И таким составом усечённым поднимается несколько крынок, пока не утрясётся сама технология.
Применение других бесприборников возможно только через 1-2 года.

Более точно так, место выявленное как одиночная крынка, если там приборы ничего не показывают, или показывают непонятный характер поведения, там юлозят приборами всеми способами и приборами вокруг да около, выявляя любую техническую зацепку по местам где стоит защита эл.магнитная.
Любые аномалии поведения приборов фиксировать.
Чтобы потом научиться по поведению приборов устанавливать косвенно наличие стоящей там защиты эл.магнитного плана.
Когда грунт поднимают, то берут после каждого штыка лопаты по глубине пробу, каждую пробу в своё ведро с фиксацией по глубине.
То есть первая крынка откапывается по изучающей технологии.
Тот слой что является экраном после изучается.

Бред озабоченного печника.

Только дурни полные выкопают крынку не изучив технологии закапывания крынки, поскольку изучение даёт потом повысить производительность на порядки.

Доктор пишет:

Работал как то с Белазами 18-20 т, их было несколько в Химстрое, год наверно их использовали, пока они все дороги не продавили и сломали, потом их отдали в томский речпорт на сыпучие.
Так это такие коровы, на ровном месте могут сесть, скатятся в небольшую ямку скользкую и хана, из-за массы большой их даже бульдозер Т-170 с разбегу не колышит, там минимум надо бульдозер ДЭТ-250.
По мягкому грунту такая техника не идёт, как танк тигр провалится в грунт и хрен чем сдвинешь с места.
Такую технику есть смысл в карьерах использовать, а на дорогах общего пользования это преступление, дорогу моментом продавливает.
Там где ездили с нагрузкой те Белазы по дорогам общего пользования, там до сих пор проблемы с дорогой.

Опять гонишь. Китайские Дунфэны, которых на дорогах как грязи, имеют грузоподьёмность 18500-25000 кг. ( К слову, КаМАЗ 6540 - 18500 кг).
А БелАЗ на дорогу общего пользования просто никто не выпустит. Даже обьяснять не буду почему. Кому надо, и так знают.

Белазы малые по габаритам ширины не вписываются в нормы по общим дорогам, поэтому тогда дороги по их маршруту с каждой стороны по ширине удлинили на 1 метр.

Доктор пишет:

Белазы малые по габаритам ширины не вписываются в нормы по общим дорогам, поэтому тогда дороги по их маршруту с каждой стороны по ширине удлинили на 1 метр.

Не звезди. Белаз по определению не может передвигаться по дорогам общего пользования. Белазы не регистрируются в ГАИ. Обычные ВУ не действительны для управления Белазами.
Да, и никогда не было Белазов на 20 тонн.

В этом весь прораб противоречивый, урон он конечно нанёс сильный сталинцам, они же к его мнению всегда прислушивались.
Белазы те применяли во времена строительства ТНХК, гос номера не помню были или нет, но была договорённость с ГАИ движения тех Белазов только по определённому маршруту.
Номера бортовые были 204, 205, 206, в основном эти машины видел, другие по разнарядке в карьерах работали.

Доктор пишет:

В этом весь прораб противоречивый, урон он конечно нанёс сильный сталинцам, они же к его мнению всегда прислушивались.
Белазы те применяли во времена строительства ТНХК, гос номера не помню были или нет, но была договорённость с ГАИ движения тех Белазов только по определённому маршруту.
Номера бортовые были 204, 205, 206, в основном эти машины видел, другие по разнарядке в карьерах работали.

Зачем на строительстве карьерные самосвалы? Нихрена ты не видел, и видеть не мог. Брехло беспонтовое.

От поведения сталинцев всех видов будет зависеть, дойдём только до первой крынки или перевалим за неё, а там как сказал астрагал может шкатулка захлопнуться, и надолго.
Если захлопнется, значит общество не готово к приёму активов.
Так что пеняйте сразу на себя, если что не так пойдёт, там всё в прямой зависимости от облико-морале.

В прошлый раз шкатулка захлопнулась, и не важно когда.
Я думаю что и на этот раз шкатулка захлопнется, поскольку поведение сталинцев к тому склоняется, среди них нет почти идейных, все в основном сквалыги.
Это если по честному, по правде.
Но походе одну крыну всё же подымем.

prorab пишет:

Доктор пишет:

Белазы малые по габаритам ширины не вписываются в нормы по общим дорогам, поэтому тогда дороги по их маршруту с каждой стороны по ширине удлинили на 1 метр.

Не звезди. Белаз по определению не может передвигаться по дорогам общего пользования. Белазы не регистрируются в ГАИ. Обычные ВУ не действительны для управления Белазами.
Да, и никогда не было Белазов на 20 тонн.

все верно белазов 20 тонн не было,были 27 тонники позже стали выпускать сорокатонники практически тоже 27 тонник просто стал выше габаритом и на двигателе появились две турбины и раздельные головки блока цилиндров работал я год на сорокаче 20 лет назад,было даже перегоняли белазы с одной автобазы в другую в сопровождении машины гаи естественно

эдельвейс пишет:

prorab пишет:

Доктор пишет:

Белазы малые по габаритам ширины не вписываются в нормы по общим дорогам, поэтому тогда дороги по их маршруту с каждой стороны по ширине удлинили на 1 метр.

Не звезди. Белаз по определению не может передвигаться по дорогам общего пользования. Белазы не регистрируются в ГАИ. Обычные ВУ не действительны для управления Белазами.
Да, и никогда не было Белазов на 20 тонн.

все верно белазов 20 тонн не было,были 27 тонники позже стали выпускать сорокатонники практически тоже 27 тонник просто стал выше габаритом  и на двигателе появились две турбины и раздельные головки блока цилиндров работал я год на сорокаче 20 лет назад,было даже перегоняли белазы с одной автобазы в другую в сопровождении машины гаи естественно

Вот. И их стали выпускать только с 1992-го года ( Белаз 7540). Нефтехим к этому времени давно построен был.

Белазы те возили 18 кубов ГПСа, по виду это 3 Краза.

В принципе у всех выбора то нет, теми сталинскими способами поиска по активам исчерпали себя морально.
Остаётся только переход на бесприборный метод поиска, только там есть перспектива.
Просто надо пробовать в том направлении, больше некуда.
И нет смысла пуп надрывать финансово кому то одному, поскольку риск то есть всегда.
Более разумно распределить среди разумного числа всё же достаточно идейных спонсоров.
Не наберётся сегодня такое число, так не расстраиваться, через год наверняка созревших будет больше.

И совсем не разумно вкладывать средства в сталинские виды поиска или псевдо бесприборное.
Для сообщества 5 лямов это не деньги.
И поворачивать оглобли поиска только на классику бесприборного.

да ладно спорить то у нас два белаза на коммуналке работали-один водой дороги поливал,а другой снег снег да грязь чистил....

Когда грунт поднимают, то берут после каждого штыка лопаты по глубине пробу, каждую пробу в своё ведро с фиксацией по глубине.
Особенно вот это , верх шизофрении, а пробы потом куда, аутист?

Фюрер пишет:

Когда грунт поднимают, то берут после каждого штыка лопаты по глубине пробу, каждую пробу в своё ведро с фиксацией по глубине.
Особенно вот это , верх шизофрении, а пробы потом куда, аутист?

штык лопаты примерно 25 см. Если "активы" закопаты на глубину 6 м., сколько вёдер понадобится?

Доктор пишет:

.... среди них нет почти идейных, все в основном сквалыги.
Это если по честному, по правде.
Но походе одну крынку всё же подымем.

Xуинку ты подымешь, чмо необразованное!
Всю свою жизнь был рядовым советским чмошником,
а тут ему дадут миллионы и он таковым перестанет быть?

так куда пробы то таскать ? и что с ними делать, нюхать?

Фюрер пишет:

так куда пробы то таскать ? и что с ними делать, нюхать?

Толясик придаёт наукообразие своим инсинуациям,
что-бы выглядело всё сложно и денег потом назад не потребовали!
Но как всегда его мудрствования полный

Нет, дурачок ещё не придумал, что с ними надо делать.

Более точно так, место выявленное как одиночная крынка, если там приборы ничего не показывают, или показывают непонятный характер поведения, там юлозят приборами всеми способами и приборами вокруг да около, выявляя любую техническую зацепку по местам где стоит защита эл.магнитная.
Любые аномалии поведения приборов фиксировать.
Чтобы потом научиться по поведению приборов устанавливать косвенно наличие стоящей там защиты эл.магнитного плана.
Когда грунт поднимают, то берут после каждого штыка лопаты по глубине пробу, каждую пробу в своё ведро с фиксацией по глубине.
То есть первая крынка откапывается по изучающей технологии.
Тот слой что является экраном после изучается.